El despegue de los turbohélices

Cuando hablamos de vuelos privados normalmente vinculamos esa experiencia con un avión jet. Bueno, si bien los jets son la opción más rápida, existen ocasiones cuando optar por una aeronave  turbohélice hace más sentido, especialmente para rutas más cortas y para presupuestos ajustados. De hecho, durante febrero pasado la Unión Europea autorizó a los turbohélices de tipo monomotor para uso comercial incluso durante la noche y en condiciones meteorológicas desfavorables.

En términos generales, más del 80% de los vuelos privados son bajo las dos horas, por lo que cambiar una menor velocidad por un menor costo operacional es, de hecho, la decisión correcta si se busca rentabilizar al máximo el vuelo. E incluso la menor velocidad es debatible, ya que para un viaje de una o dos horas, la diferencia entre volar un Pilatus PC-12 o un Cessna Citation será cuestión de minutos.

La comodidad tampoco debiese ser una preocupación. Los interiores de algunos turbohélices son igual de espaciosos, lujosos y cómodos que la mayoría de los aviones jet. Asimismo, los turbohélices tienen una capacidad operacional con la que la mayoría de los jets no cuentan: la posibilidad de despegar y aterrizar en pistas más cortas y de todo tipo de superficie; pasto, gravilla, arena o nieve. Lo anterior es uno de los principales atractivos para quienes han decidido adquirir un turbohélice.

Aerocardal es el representante oficial en Chile de Pilatus Aircraft, fabricante suizo de discutiblemente el turbohélice monomotor líder del mercado, el PC-12 NG para 8 pasajeros. Utilizado ampliamente en el mercado aeronáutico de Estados Unidos y Canadá, con casi 1.500 unidades vendidas en el mundo, es reconocido por su versatilidad, bajo costo operacional y seguridad.

La flexibilidad que otorga para diversas líneas de negocio es igualmente destacable, siendo operado en el mercado ejecutivo, ambulancia, comercial y carga. En Chile existen 4 unidades, una de las cuales utiliza Aerocardal para tres de sus líneas de negocio; ejecutivo, ambulancia y carga, lo que corrobora su versatilidad. Y es de esperarse que ese número siga subiendo en nuestro país.

Otra aeronave turbohélice digna de mención es el Dornier Do 228. De amplio uso en Chile, este avión de fabricación alemana cae en otra categoría que el anteriormente mencionado Pilatus PC-12 NG. De aspecto más tosco y bimotor, es el encargado de cubrir rutas cortas, regulares y de difícil acceso, desde cajones cordilleranos, islas u otras locaciones que requieran maniobrabilidad eficiente y segura. Aerocardal cuenta con tres ejemplares, los cuales son utilizados para el transporte hacia faenas mineras y el Archipiélago Juan Fernández.

En definitiva, ya sea si se busca arrendar o comprar una aeronave, los aviones turbohélice deben ser siempre una opción para quienes quieran rentabilizar al máximo cada vuelo, especialmente para trayectos cortos, o quienes requieran de mayor versatilidad (pistas cortas y de condiciones desfavorables) sin afectar la comodidad y la experiencia de volar en un avión ejecutivo.

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Aerocardal amplía sus líneas de negocio tras lograr certificación en transporte de mercancías peligrosas

De esta manera se transforma en la única empresa de aviación ejecutiva en Chile en contar con esta reconocimiento.

La empresa nacional de aviación ejecutiva, ambulancia y chárter Aerocardal fue certificada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para realizar traslados nacionales de mercancías peligrosas. La compañía pondrá a disposición de esta nueva línea de negocio cuatro aviones turbohélice; tres Dornier 228 y un Pilatus PC-12, con la capacidad de transportar un máximo de 1.5 toneladas de peso.

Entre las denominadas mercancías peligrosas se encuentran elementos explosivos de todo tipo, corrosivos, material radioactivo, muestras médicas, cargas infecciosas, gases, líquidos y sólidos inflamables y materiales tóxicos de distinta índole.

“Lo que nos diferenciará de las demás aerolíneas que prestan este servicio es que nuestras aeronaves irán dedicadas a la carga; si el cliente requiere realizar un traslado de carga peligrosa mañana, podremos adaptarnos y llevar a cabo el vuelo. Las aerolíneas comerciales no cuentan con esta facultad y el cliente debe esperar hasta la próxima salida calendarizada, la cual puede ser incluso semanas después de la solicitud”, cuenta Ricardo Real, gerente general de Aerocardal.

Para liderar estas funciones, la empresa capacitó a 5 colaboradores en un curso denominado “Aceptación de Mercancías Peligrosas” de la DGAC, que les permite aceptar, revisar, controlar y autorizar cualquier embarque de mercancía peligrosa que se le pida transportar a Aerocardal y que cumpla con las disposiciones que exige tanto la DGAC como otras instituciones aeronáuticas de diferentes países.

¿Qué es un FBO?

Es probable que hayan escuchado sobre los beneficios de volar en un avión privado: lujo, privacidad y comodidad. ¿Pero qué sucede antes del vuelo? ¿Dónde llega un pasajero antes de su vuelo privado? Bueno, ellos arriban a un FBO. De acuerdo a sus siglas en inglés, FBO significa Fixed Base Operator u Operador de base fija en español, y hace referencia a una empresa que provee una amplia gama de servicios aeronáuticos, desde abastecimiento de combustible hasta estacionamiento de aeronaves, pero lo más importante desde el punto de vista  del pasajero; un lugar para descansar, trabajar o disfrutar de una rica taza de café antes de abordar, como lo hacen los clientes de FBO Aerocardal.

Los FBO, habitualmente llamados también terminales privados, son de distintos tamaños y están casi siempre separados del terminal principal del aeropuerto, aunque algunas veces pueden ser un pequeño lounge dentro de un terminal mayor. De hecho, una vez que se reserva un vuelo privado será entregada la dirección del FBO, donde el o los pasajeros serán bienvenidos por el personal o capitán del vuelo y, tras una breve revisión de seguridad e inmigración, llevados hasta el avión. El proceso de embarque no debiera durar más de 20 minutos.

Para aquellos que tienen más tiempo, existirán bebidas y agua mineral, acceso a internet, salas de conferencia, una cafetería y baños, como es el caso del FBO Aerocardal, el más moderno de Sudamérica. Luego de disfrutar de los servicios, no queda más que subirse al avión y llegar cómodamente al destino.

Hoy en día existen varias empresas que prestan este tipo de servicios en los aeropuertos del mundo, y mientras más grande sea el aeropuerto, generalmente existirán más opciones de FBO. En el caso del Aeropuerto Internacional de Santiago, son 4 las empresas que se dedican a este tipo de operaciones, pero ninguna con los años de experiencia, capacidad logística e infraestructura de FBO Aerocardal. Ingresa aquí para más información sobre todos los servicios que ofrecemos.

¿Qué es un vuelo empty leg? ¿Por qué es tan barato?

¿Estás  buscando la oportunidad de viajar en un vuelo ejecutivo a un bajo precio? Bueno, existe una opción, pero tendrás que estar dispuesto(a) a viajar con poco tiempo de aviso y a veces adaptarte a imprevistos de último minuto. Un empty leg es un vuelo que se hace disponible durante la reposición de un avión, el cual vuela sin pasajeros para comenzar su próxima ruta o simplemente se dispone a volver a su base.

El poco tiempo de aviso se explica porque usualmente se presentan después que un cliente reserva un vuelo sólo de ida, y si por ejemplo esa reserva fue hecha el mismo día del vuelo, la aerolínea ejecutiva tiene solo algunas horas para ofertar el empty leg. Pero el anterior es un caso extremo y generalmente el cliente tendrá entre uno a tres días para decidir si esa ruta, día y hora están acorde a sus necesidades de viaje.

Lo anterior explica la razón por la cual los vuelos empty leg son ofrecidos a un precio reducido, incluso a veces a un 70% menos que el precio estándar para la misma ruta. La mencionada carencia de tiempo reduce las posibilidades de encontrar a un cliente dispuesto a pagar el precio completo, ya que existen muchas variables que deben estar acordes a sus requerimientos, como el tipo de avión, la ruta específica, el día y la hora del vuelo.

Pero si logras ajustar tus necesidades con una oportunidad empty leg, viajarás con todos los beneficios de un vuelo privado; un avión completamente a tu disposición, un menú a la medida, un tiempo de embarque menor a 30 minutos y un terminal privado con cafetería y salas de descanso; en el caso de Aerocardal, el terminal privado más moderno de Sudamérica.

En palabras simples, si eres flexible o te lo permite tu agenda, podrías encontrar un vuelo privado a un precio cercano a los ofertados por aerolíneas comerciales. Asimismo, si la ruta no calza en su totalidad, es posible igualmente combinar una oportunidad empty leg con un pasaje de línea aérea comercial, consiguiendo igualmente un gran precio, confort y privacidad en tu viaje.

Aerocardal publica todas sus vuelos empty leg en su página Facebook y cuenta Twitter. ¡Síguenos para no perderte la oportunidad de viajar en un jet privado a un gran precio!

Aerocardal extiende servicio exclusivo de vuelos ambulancia con Hospital Hanga Roa de Isla de Pascua

En trato directo con el Servicio de Salud Metropolitano Oriente, por ser la única empresa en el país con la capacidad operacional de llegar en vuelo ambulancia a la isla, Aerocardal amplió su contrato durante dos años.

Aerocardal continuará siendo al menos durante dos años más la única empresa que brinda servicios de traslado aeromédico hasta Isla de Pascua; ello tras llegar a un acuerdo mediante trato directo con el Servicio de Salud Metropolitano Oriente, del cual depende el Hospital Hanga Roa, por ser la única empresa del rubro en Chile con la capacidad para ofrecer este tipo de servicios hasta la isla.

La aerolínea nacional ha realizado este tipo de viajes hasta Isla de Pascua desde 2004, promediando 15 traslados por año desde entonces. Asimismo, la empresa favorece la optimización de recursos tanto para el Hospital Hanga Roa como para otros hospitales públicos del país, gracias a la capacidad de transportar a dos pacientes por avión. La compañía tiene asignado dos aviones Gulfstream G150 para estas labores.

“Este servicio trae consigo un importante componente social, en el cual le damos la oportunidad a cualquier persona con necesidad urgente de traslado a recibir la necesaria atención de acuerdo a su patología, sin importar qué hospital o clínica en el país pueda brindársela. Dos horas menos en el traslado puede marcar la diferencia en la recuperación de un paciente”, cuenta Ricardo Real, Gerente General de Aerocardal.

Adjudicación de licitación Ejército y Armada

Aerocardal se adjudicó por un periodo de dos años las licitaciones del Comando de Salud del Ejército (COSALE) y de la Dirección de Sanidad de la Armada, respectivamente, para prestar servicios de transporte aeromédico tanto a los beneficiarios del Sistema de Salud del Ejército (SISAE), como a los del Sistema de Salud de la Armada (SISAN); favoreciendo a una amplia red de funcionarios activos.

Aerocardal

Aerocardal ofrecerá vuelos hacia Isla Robinson Crusoe

La aerolínea nacional operará una serie de viajes al destino turístico entre septiembre de este año y abril de 2015.

Con la intención de potenciar el turismo hacia uno de los destinos más atractivos del país, Aerocardal ha programado una serie de viajes hacia Isla Robinson Crusoe a partir de septiembre próximo y hasta abril de 2015, poniendo a disposición un medio de transporte seguro, eficiente y más económico que la competencia.

Es la segunda vez que la empresa ofrece este tipo de viajes, tras el éxito registrado durante los meses de agosto y septiembre del año pasado. Sin embargo, la novedad para este año es que en el precio se incluye también transporte terrestre entre el Aeropuerto y Bahía del Padre, ida y regreso, y transporte marítimo de pasajeros entre Bahía del Padre y Cumberland, también ida y regreso; algo que el año pasado los mismos usuarios debían contratar.

Asimismo, para este año, si así lo disponen los pasajeros, existe una alianza con Robinson Crusoe Lodge, donde se les asegura a los clientes disponibilidad en las fechas que Aerocardal viaje a la isla. Eso sí, el precio final ofrecido por Aerocardal no incluye los gastos en hospedaje.

“Queremos entregar un servicio de punta a punta. Es por ello que hemos apostado por ofrecer el servicio de transporte completo, desde Santiago hasta el poblado de San Juan Bautista. Si a eso le sumamos nuestra experiencia viajando hasta este destino, las horas de vuelo de nuestros pilotos, la seguridad de nuestras aeronaves, la atención en nuestro Terminal Nacional Privado y nuestro catering a bordo, estamos ante la presencia de un servicio muy atractivo para quienes deseen explorar los encantos de Robinson Crusoe. Es una isla mágica”, asegura Carlos Riederer, gerente de Ventas de Aerocardal.

El trayecto se realiza a bordo de un Dornier 228, con capacidad para 19 pasajeros, pero que por la naturaleza del viaje hacia la isla, Aerocardal sólo ofrecerá ocho pasajes para la ida y 15 para el regreso a la capital. ¿La razón? La empresa se asegura de contar con el combustible suficiente para el vuelo completo, incluyendo el retorno hacia el continente en caso que las condiciones meteorológicas de la isla cambien repentinamente.

“Para nosotros la seguridad no es un valor agregado, es un compromiso. Hemos invertido importantes cifras y horas en la obtención de valiosas certificaciones en seguridad, siendo la empresa ejecutiva y chárter en Chile con mayor cantidad de reconocimientos en el área de seguridad operacional. Esto nos da la confianza para entregarles a los clientes un servicio diferenciador y con 23 años de experiencia como respaldo, cuenta Riederer.

De esta manera, la serie de vuelos, que comienzan durante las Fiestas Patrias de este año, siendo el primer viaje desde el jueves 18 hasta el domingo 21 de septiembre, tendrán distintas tarifas dependiendo de la ruta cubierta, ya sea ida o vuelta desde la capital, lo mismo pero desde la isla o sólo ida hacia la capital. El calendario completo de los vuelos, los distintos precios y canales de contacto con la empresa pueden encontrarse en el sitio web http://www.aerocardal.com.

Calendario y tarifas vuelos Isla Robinson Crusoe

calendario-AEROCARDAL-IRC-nov-2014

Tarifas / Rates

  Ruta: Santiago – Robinson Crusoe -Santiago

Valor por pasaje ROUND TRIP: $490.000

Puede combinar fecha con el fin de programar una ida y vuelta.

 

Condiciones

  • El tiempo de vuelo desde Santiago -Isla y viceversa es de 02:15 horas por tramo.
  • Servicio de catering a bordo.
  • Solo se ofrecen 8 cupos para tarifas RT (Round trip), debido a capacidad operativa del avión desde Santiago a la Isla.
  • Solo se ofrecen Tarifas OW (One way) para pasajeros que desean viajar desde la Isla a Santiago. La cantidad máxima de cupos OW es de 7 por viaje
  • Traslado se realiza en avión Dornier 228.
  • Se incluye también en el precio, lancha para transporte de pasajeros entre bahía del Padre y Cumberlandida y regreso.
  • Peso máximo de equipaje es de 10 kilos, solo bodega.
  • Las fechas son fijas excepto si la meteorología en la isla no permitiera el vuelo. De ser así, vuelo será reprogramado.
  • Aerocardal asegura a todos sus pasajeros realizar el viaje aun cuando los cupos no se vendan en su totalidad.
  • Formas de pago: Transferencia bancaria, tarjeta de crédito, cheque y efectivo (pago vía cheque y efectivo debe ser realizado en forma presencial en nuestras instalaciones).

 

Reservas

Jorge Carreño <jorge.carreno@aerocardal.com> <ventas@aerocardal.com>  +56 2 3777444   +56 2 4957785   + 56965322000

Camila Salinas <camila.salinas@aerocardal.com> <ventas@aerocardal.com> +56 2 3777429  +56 2 4957785   + 56965322000

Contacto en Isla Robinson Crusoe – Constanza Paulsen – +569 99696408